中铁四局重庆分公司黔（江）张（家界）常（德）铁路项目李家台隧道率先安装使用自动升压器补偿器。现在在建李家台隧道进出口、竹园坪隧道进口都安装了自动升压器。自动升压器的使用不仅满足了隧道内供电需要，而且大大的节省了成本。
当隧道进入1000米左右时，由于电路线路损耗，电路电压只能到达350v，导致部分电器设备电压达不到额定电压，不能正常运转，从而会影响施工生产。项目采用新方案把隧道外的低压（380V）通过升压变压器变为高压，用隧道内低压导线把高压输送到二衬台车附近，再通过降压变压器把高压变为380V，再通过稳压变压器稳压就可以正常使用。
传统大电进洞先把35KV在隧道外变成10KV，采用高压铠甲电缆引到隧道1000米二衬完成段，再采用降压变压器把10KV变成380V施工电压，其所需变压器、高压开关、高压电缆等总花费约在60万。而新方案仅需采用两台（变压器400KVA,380V变高压±5%，变压器400KVA高压±5%变380V,400V,420V）即可，其花费根据目前市场价格仅在7万元左右。采用新方案可为项目部节省50万元。
    自动升压器补偿器率先在隧道内使用，解决了隧道掘进过程中电压不足的问题，也是隧道施工过程中的新举措。项目部在隧道开挖过程中，不断投入使用新设备，例如自动喷凝养护系统、远程防雾喷雾炮、隧道视频监控系统等。通过不断创新改进，在保证正常施工需要的同时，控制项目部施工生产成本。
 
      （中铁四局黔张常铁路一分部   袁凯 韩波）