10月31日，成都地铁5号线与7号线的换乘站神仙树站主体结构封顶，成为5号线第一个主体结构封顶的车站。
      5号线神仙树站位于神仙树南路与紫瑞大道交叉路口西北侧，在神仙树南路西侧呈南北走向，7号线神仙树站沿紫瑞大道路北侧布置，呈东西走向。神仙树站为13米岛式车站，采用多跨地下2层现浇框架结构，总长281.699米，北端扩大部分伸入肖家河内。中铁四局重庆分公司项目部采用明挖法施工。
      2015年10月16日开工以来，由于神仙树站原设计为6A车站，后变更为8A车站，车站进入河道部分施工难度增大，且要在汛期来临前完成这部分施工任务。增加的主体部分切断了小区进出的唯一通道，外部环境更加复杂。项目部与社区党委共同开展“路地共建”活动，争取到了小区业主的谅解和支持。河床底部有中水管道，项目部精心组织施工，采用人工探管、钢板桩围堰、河道加固等措施，保证安全质量，顺利攻克难关。
      为确保主体结构封顶，项目部党工委开展了“中铁雄兵进四川，决战成都创精品”活动，调动广大建设者的积极性。工期倒排，以天保周，以周保旬，以旬保月，顺利完成了各节点工期目标。